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商品訊息描述:
特色介紹：
- 拉鍊式外套，方便穿脫，舒適的棉柔質感有吸濕排汗效果
- 立領內舒適柔毛，使頸部更加保暖，口袋也可裝小物喔
| 尺碼(公分) | M | L | XL |
| 衣長 | 65 | 67 | 69 |
| 胸圍 | 98 | 103 | 109 |
| 下襬圍 | 106 | 111 | 117 |
| 肩寬 | 38 | 40 | 42 |
| 袖長 | 58 | 59 | 60 |
| 臂圍 | 36.5 | 38.5 | 40.5 |
| 重量(g) | 340 | 370 | 400 |
|
- 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。
- 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。
- 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。
- 清洗時，水溫不可超過25°C，並不可浸泡超過5分鐘，浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。
- 提醒您!淺色衣物請與深色衣物分開洗滌，可避免染色。
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| 試穿對象 | 身高 | 體重 | 肩寬 | 胸圍 | 腰圍 | 臀圍 | 建議尺寸 | 服貼度 |
| model | 168 cm | 48 | 35 | 81 | 63 | 89 | M | 正常 |
| 試穿人員 | 151~155 cm | 54 | 35.5 | 91 | 78 | 94 | L | 正常 |
| 156~160 cm | 48 | 32 | 80 | 66 | 89 | M | 寬鬆 | |
| 161~166 cm | 74 | 34 | 96 | 87 | 106 | XL | 正常 |
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工商時報【李淑惠╱台北報導】
台北國際光電周昨（15）日開展，隆達董座蘇峰正表示，LED晶片跌勢趨緩，但是並沒有止血，即使晶電進行產能凍結，然而終端價格繼續走跌，另一家大咖廈門三安的產能也持續開動，因此蘇峰正認為，2016年LED晶片產能仍壟罩在供過於求的壓力之下。
蘇峰正表示，隆達是一條龍廠商，LED晶片自用為主，供需問題不大，不過以隆達身為一個晶片採購商的角度來看，晶片價格並不算止血；一來LED終端價格持續下滑，供應鏈有共生關係，晶片廠很難擺脫跌價壓力，其次是，另一家大廠三安持續開出產能，只要大咖沒有縮手，晶片價格很難止跌。
蘇峰正認為，隨著LED發光效率提升、螢光粉轉換效率拉高、反射杯的技術愈來愈好，LED元件廠的技術有很大進步，下游
廠商比較容
易跳脫紅海拉開市場區隔，晶片廠因規格過於標準化，市場區隔不大，難以擺脫價格壓力，至少2016年來看，LED晶片仍處於供過於求的壓力下。
就下游廠商來看，蘇峰正指出淡旺季波動跟去年類似，特別是液晶電視市場已經趨於穩定，今年歐洲、大陸總經都不好，成長還是會成長，但不會出現大幅度彈跳。
至於覆晶技術（CSP）、OLED面板的崛起對LED產業影響有多少？蘇峰正認為衝擊沒有想像中大，覆晶技術雖然會造成LED需求數減少，但是電視的尺寸在放大；OLED面板影響侷限在中小尺寸，目前各家廠商的手機背光營收占比不算太高，連帶造成的衝擊有限。
不過蘇峰正非常看好CSP的技術趨勢，現階段的滲透率應不到20％，但是從以半導體產業的經驗來看，都已經走向CSP封裝，LED產業也會跟進走向CSP的趨勢。
隆達將於台北國際光電周之LED展展出一系列LED平板燈具，以及車用、照明與UV LED元件模組，以及以人因照明的概念、無邊框機構設計的平板燈具ALLUXIA，獲得了德國2016 Red Dot紅點設計獎。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本JR磁浮列車，2015年才在富士山附近飆出時速603公里的世界最快記錄，現在已經出現強勁對手。由美國電動汽車大廠、特斯拉創辦人穆斯克推動的「超迴路列車」，昨天（5月11日）在拉斯維加斯完成測試，最高時速達每小時1,220公里，讓原本耗費8個多小時、搭火車轉客運的舊金山到洛杉磯路程，預計只要30分鐘就能抵達。
號稱地表最快的「超迴路列車」揚起滾滾沙塵、向前狂飆。這列由美國新創公司所研發的新型交通系統，11日在拉斯維加斯北邊沙漠成功完成推進測試。
超迴路列車首席執行官：「你今天看到的是線性電動馬達測試，當夏季漸漸逼近你將看到我們，開始建造真空管道。」
要讓「超迴路列車」啟動穿梭，必須要有膠囊車廂和真空管道，裡面的空氣壓力約100帕，行車遇到空氣的阻力只有平時的1/1000。此外，將磁浮列車的原理套用在膠囊車廂也大大減少摩擦阻力，提升車速，這也是為什麼「超迴路列車」計畫能打破世界紀錄，飆出最高時速1,220公里，快到從舊金山到洛杉磯這長達600多公里的車程，只要半個小時就能抵達，比飛機還要快。
超迴路列車聯合創辦人：「超迴路列車分成不同的工程系統，我們會對不同零件進行不同程度的測試，基本上是子系統，而推進器就是其一。」
能源方面，「超迴路列車」的真空管道採用太陽能面板，能夠生產的能源足足比消耗的還要多，即使停電，膠囊車廂還是能以磁浮方式運行，直到減速才停靠在軌道上。目前新創公司已籌措8千萬美元的資金，預計將在2016年年底進行全系統測試，如果資金足夠，廠商希望能在4年後投入營運。至於票價，則是意外的親民，單程票計畫只要20美元，約合台幣654元，比一般火車還便宜，可能將大大翻轉世界的運輸習慣。（民視新聞綜合報導）
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